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s10比赛投注对市政协十届一次会议第224号提案的答复

发布时间: 2013-02-20 00:00     来源:s10比赛投注
杨贵山委员:
您提出的《s10比赛投注提高南宁市公交管理和服务水平的建议》收悉。现将有关问题答复如下:
一、s10比赛投注选择隔热性能好、密封性高的公交车辆以及空调车与非空调车同线营运的问题
近几年来我市购置的所有公交车的车身均是内外蒙皮夹层用阻燃发泡材料完全填充的车辆,并对车后发动机仓一面加装了防辐射隔热材料,全车隔热性能良好,且车辆出厂前都按规定要求进行了淋雨试验,确保车身有良好的密封性。因此,我市公交车都达到了您提出的选择隔热性能好、密封性高的要求。
另外,为了改善我市炎热气候条件下居民乘坐公交车的条件,我市加快了空调公交车的发展步伐,并从2010年起纳入市政府“为民办实事”项目,采取由市财政“买一送一”的补贴方式,扶持公交企业共购置了140辆空调公交车投入运营。同时,考虑到我市市民不同层次的出行需要,还在部分公交线路上试行空调车和非空调车混合营运的模式,如5路、87路、90路等空调公交线路,切实为市民提供不同需求的差别式公共交通服务。
二、s10比赛投注在路口200米内不要设公交站点的问题
目前,我市市区道路上所有公交站点都是由规划、建设、市政等部门按照国家《城市道路交通规划设计规范》(GB050550-95)、《城市道路设计规范》及《南宁市城市规划管理技术规定》的要求,并在征求交警等部门的意见后,由建设、市政等部门按规划设置要求建设成一定间距错位的公交站点,基本与该道路建设或改造做到同步设计、同步建设、同步竣工,并且都基本采用多条公交线路共同使用一个站点停靠的方式。从国家创建全国文明城市测评组几年来对我市公交站点布局所进行的测评情况看,我市当前大部分公交站点都已达到国家和南宁市公共交通规划对城区公交站点布设和服务的要求,也符合当前市民出行及交通组织的需要。
为了方便群众的换乘和步行通过路口,我市设置在十字路口周边的公交站点一般都设在过交叉口并距路口50米-100米范围内,且能满足路口的交通流组织。对于您提出的在路口200米内不要设公交站点的建议,不符合国家《城市道路交通规划设计规范》(GB050550-95)“在道路平面交叉路口和立体交叉口设置的车站,换乘距离不宜大于150米,且不得大于200m”的规范要求,会造成乘客因换乘距离过远,而不愿选择公共交通出行,不符合优先发展公共交通的政策,因此不宜将公交站点设在路口200米以外。但对于目前由于道路条件、历史原因离路口太近而影响交通的公交站点,s10比赛投注也会根据实际情况或在道路进行改扩建时进行调整、迁移、改建,以避免公交站靠近路口而影响交通。
三、s10比赛投注GPS定位系统和电子站牌的问题
为改变公交经营管理水平落后状况,我市各公交企业都加大了科技投入,利用高新技术对我市公共交通体系进行改造,不断推进公共交通信息化、科技化进程。目前,我市公交总公司、白马公交公司、市诚运鑫客运公司及邕宁公交公司等4家公交企业,在其所属的125条公交线路共2654辆公交车上安装了GPS卫星定位系统,并启用了公交车智能化运营调度管理系统,这些安装有GPS卫星定位系统技术的车辆占全市公交车辆的96%(仅超大公交公司和中巴公交公司的112辆公交车未安装GPS)。基本达到了您建议在公交车上安装GPS的要求。
至于您提出建设电子站牌的建议,目前,我市公交候车亭、公交站牌等公交服务设施都没有列入我市财政投资建设的范围,基本上是以出让公交候车亭广告经营权筹集建设资金,让中标广告商来投资建设和维护,而公交站牌则是由公交企业自行出资建设。这一建设模式,造成了我市公交服务设施建设滞后,不适应公交的发展需求,特别是在建设智能化公交营运与服务方面。2009年,为了提高我市公交运营与服务智能化、信息化水平,加快我市智能化公交站牌的建设步伐,s10比赛投注着手对我市电子站牌的建设进行了调研工作,在当前我市财力困难且有限的情况下,拟通过经营城市的模式,让广告运营商来投资试点建设我市部分公交电子站牌,但由于建设成本大、投资回收期长,同时公交电子站牌的相关技术也尚未成熟而没有洽谈成功,致使到目前为止仍未能开展我市公交电子站牌的试点建设工作。今后s10比赛投注将继续关注国内已建设电子站牌的城市的经验和成果,在我市财力许可下,再择机启动公交电子站牌的建设工作。
四、s10比赛投注对公交车实行限乘客数量的问题
目前我市公共汽车以10-11米车型为主,额定载客人数为70-80人之内。据我市最大的公交企业——市公交总公司统计,2011年10月该公司80条公交线路中,实载率大于80%的线路仅有27条,不到三分之一,其余线路均为70%以下,还有7条线路的实载率都不到50%,由此可见我市公交线路总体上来讲,客流量并未出现超载现象。我市出现的公交车拥挤情况,绝大多数是在上下班高峰期或节假日特别是期间遇到交通拥堵时,才会出现在个别路段个别线路的部分站点。对于您提到的公交车在高峰期出现的超载问题,s10比赛投注一直监督和教育公交驾驶员不要超载行车,但由于乘客上车心切而不顾一切往车上挤时,才使公交车在高峰期出现短时的特别拥挤现象,而当公交驾驶员阻止乘客上车时,未能上车的乘客往往会投诉公交驾驶员拒载,使公交驾驶员更加不敢阻止乘客上到已严重拥挤的车内。我市公交企业也曾利用车载GPS红外功能统计上车人数来防范过度拥挤,但由于准确率不高,且乘客也不配合而没有继续使用。对此,s10比赛投注将采取以下措施: 一是督促公交企业密切关注一些在节假日、上下班高峰期客流密集的公交站点的客流变化情况,及时加大节假日及上下班高峰期的运力投放,并利用公交GPS调度系统科学合理地调整运力的投放与发班密度,尽量减少节假日、上下班高峰期公交车在部分路段的站点在营运上出现拥挤现象;二是配合有关部门加强市民交通安全教育,提高市民安全意识,使市民自觉拒乘已经拥挤的公交车;三是下一步待我市公交车辆安装车载GPS视频监控器后,利用车载GPS视频监控器通过一定技术手段来实时监控公交车载客量,防止严重拥挤。
感谢您对我市公共交通事业的关心和支持。
                       二〇一二年一月十二日
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南宁市交通运输局主办单位:s10比赛投注

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