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优化提升公交线网 服务市民出行需求

发布时间: 2021-04-30 18:09     来源:s10比赛投注

随着“强首府”战略的实施,地铁、BRT等大中运量公交快速建设南宁市公共交通系统进入崭新的发展时代。在此背景下,南宁市交通运输局组织编制《2019年公交线网优化方案》,进一步推动公交结构的优化,一方面加强与轨道交通的衔接,营造良好的整体公共交通出行环境,提高公交服务水平和竞争力;另一方面解决市民关注的热点问题,提升老城区的公交出行效率,增加新城区和外围新城的公交线路,切实服务市民的出行需求。

一、公交服务形式更多元化

2020年是实现第一个百年奋斗收官之年和加快建设交通强国的紧要之年,南宁市交通运输局以“立快线、补支线、调干线、推定制”为整体思路,通过线路调整为主要手段,建立公交快线网络,补充公交支线规模,调整公交干线指标,推广网约定制公交模式,公交服务更多元化。目前,优化方案开通了公交快线1条、公交支线(微循环)4条、公交干线1条及定制公交线路5条。开通的公交快线为K10,服务了竹溪立交至嘉和城沿线市民,缩短出行时间。开通的4条公交支线,分别为W12路、W15路、W2路、W20路,服务了凤岭片区、柳沙片区、龙岗片区及青秀区服务中心与轨道交通的接驳。开通的1条公交干线,具体为810路,填补了空港组团明阳工业园区的内部公交线路的空白。开通的5条网约定制公交线路,分别为翠湖新城-金源CBD、上尧社区-金源CBD、安吉万达-东盟教育园区、天誉花园-民族广场及普罗旺斯-华润万象城路线,提供了个性化公交出行新服务;同时在运营期间,可结合市民意见实时调整线路,以动态满足市民出行需求。

二、公交服务结构更合理

南宁市交通运输局根据强首府战略“构建多模式公共交通系统”工作部署,下一步将继续推进公交结构的优化升级,包括调整K5等公交快线2条;调整18路、25路、68路、G1路、B24路、80路、301路等公交干线18条;调整W12、W15等公交支线(微循环)9条。通过对公交线网的优化调整改善公交结构、功能及指标,提升公共交通服务水平

(一)从公交线网整体指标来看,公交结构更合理,快、干、支、特比例由5:157:13:17调整为7:155:19:22;线网密度提升1.90%,重点加密了五象新区、龙岗商务区及明阳工业园区,公交服务覆盖范围更广;平均线路长度减小4.14%,公交运营周转速度提升。

(二)从公交快线层次来看,公交快线体系进一步完善,使得主要城市组团之间出行时间更短,满足市民长距离出行需求,支撑引导城市由“单中心”走向“多中心”空间格局。

(三)从公交干线层次来看,公交干线局部路由优化,线路平均长度降低,公交运营效率更高。从公交支线层次来看,公交支线(微循环)比例提高,一方面缓解市民出行“最后”一公里问题,同时加强公交与轨道交通1、2、3号线的接驳(如W12路: 接驳轨道1号线万象城、会展中心站,方便凤岭北片区市民出行。W1路: 接驳轨道2号线江南客运站,方便经开区周边市民出行。W15路: 接驳轨道3号线站点青秀山站的需求,方便柳沙片区市民出行),织密无缝换乘网络,提高公共交通整体竞争力。

(四)从特色公交层次来看,服务更多元,开通网约定制公交,服务个体定制化出行,满足市民个性化出行需求;公交服务范围更大,进一步满足五象新区、龙岗商务区、明阳工业园区等片区出行需求。

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南宁市交通运输局主办单位:s10比赛投注

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